К. Глинка6. Экспериментальная проверкаВ приведённом анализе А. Лука имеются те же факторы, что и в нашем. Здесь имеется положительная величина ЛС, имеется ненулевая величина С. Имеется почти всё. Нет только учёта временного фактора и взаимосвязи ЛС и С. С точки зрения разработанной теории анализ будет совершенно другим. Величина ЛС для рядового слушателя весьма высока. В истории наказывается заносчивость аристократа и разоблачается несправедливость социального разделения, основанная на наследственном праве. Неравенство положений участников словесной стычки, унижение сильного и невозможность наказать обидчика дают нам возможность визуально представить всю сцену: ухмылки свиты, бессильное бешенство светлейшего и тихий триумф низко склонившего голову подданного. Для слушателя этой истории ЛС будет близка к +1,0. Сложность задачи здесь тоже на высшем уровне. Нам необходимо знать реалии быта вельможных господ, их великосветскую распущенность, чтобы придти к разгадке в короткое время. Значение С здесь будет никак не менее 0,5t. Значение ЭЮ будет также равно максимальному значению – плюс 0,5 См. Пример 4. Попробуем сравнить анализ медицинского анекдота, проведённый Раскиным и Аттардо, с уже знакомым нам подходом предлагаемой теории. Во избежании неверной передачи нюансов приведём текст анекдота на языке оригинала, сопроводив его нашим переводом.
С точки зрения теории В. Раскина этот текст относится к разряду смешных. Он удовлетворяет необходимым и достаточным условиям семантической теории юмора, а именно: Но смешон ли этот текст? Безусловно, нет. Почему? Наша теория отвечает на этот вопрос. Попробуем оценить коэффициенты в формуле. Сначала определим величину ЛС. Слушатель не получил достаточного впечатления о личности доктора и пациента. Он может догадаться, что доктор намного старше своей жены и не удовлетворяет её физически. Но слушатель находится в затруднении, чью сторону ему принять: рогоносца ли мужа или пациента, которому неожиданно повезло, а может быть, и сторону ветреной жены и почувствовать некоторое злорадство. Изложение анекдота не формирует у читателя явного предпочтения. Но главное в том, что анекдот рассказан неумело, punch line здесь практически отсутствует. Благодаря этому время tр растянуто, разгадка размазывается на длительное время и всплеска эмоции не происходит. Поэтому величины ЛС и УРЗ этого текста малы. Мало и их произведение ЭЮ. Изменим текст ещё раз:
Все скрипты, определяющие по Раскину наличие смешного, остаются на месте. Но чего-то здесь всё же не хватает. Загадка здесь сведена к очень лёгкой, а время tр, отпущенное на разгадку, растянуто на весь текст анекдота. Всплеска эмоций ожидать не приходится. Теперь мы признаемся читателю, что слегка слукавили и проанализировали не собственно «медицинский анекдот», но его семантический аналог, приведённый Сальваторе Аттардо. Вот как звучит этот анекдот на самом деле:
В этом тексте сложность загадки повышается до максимальной. Ключ к её разрешению поставлен в конце и выражен минимальным набором слов. Поэтому УРЗ здесь намного выше, чем в таких же по семантике и информативности текстах, приведённых выше. Этот анекдот безусловно смешон. Читатель имеет возможность самостоятельно варьировать текст примера 3 таким образом, чтобы изменить величины ЛС, С и tр. Попробуйте рассказать полученные варианты в разных компаниях и сравнить эффект от каждого. В качестве упражнения и одновременно проверки теории позволим себе привести несколько сравнительно малоизвестных комических опусов. Напомним, что величины ЭЮ, ЛС и С всегда субъективны, они являются баллами, выставляемыми вами лично. Попробуем произвести количественную оценку этих коэффициентов, входящих в формулу, а затем сравнить выбранную величину ЭЮ с произведением ЛС на С. Сделать это совсем несложно, весь анализ займёт лишь несколько минут. Воспользуемся процедурой, состоящей из четырех пунктов:
Пример 5. Молодой актёр заменял в спектакле заболевшего товарища. Роль выучить он не успевал и режиссёр велел ему следить за репликами суфлёра. ЭЮ = 0,2; ЛС = 0,3; С = 0,5; ЛС × С = 0,15; = 1,25. Пример 6.
ЭЮ = 0,15; ЛС = 0,3; С = 0,5; ЛС × С = 0,15; = 1,33. Перейдём к самому интересному: практическим занятиям. У читателя есть возможность произвести собственную оценку, ориентируясь либо на свои вкусы, либо вкусы предполагаемой аудитории. Вы можете проделать эти операции по крайней мере с теми шутками и анекдотами, которые вам понравились. В примерах 7 – 17 определите ЭЮ, ЛС, С, ЛС × С, . | Сергей Никитенко. Бермудский треугольникПродолжение К началу 21 мая 1968 около полуночи американская атомная подводная лодка Скорпион, возвращавшаяся домой из Средиземного моря, сообщила на базу в Норфолке свои координаты. В это время она находилась неподалеку от Азорских островов. Когда прошли все сроки ее возвращения в Норфолк, начались поиски, но Скорпиона вначале так и не нашли. Впрочем, примерно через пять месяцев в 400 милях юго-западнее Азорских островов исследовательское судно Мизар обнаружило и сфотографировало на дне океана обезображенный корпус подводного корабля. Это, по всей видимости, и был Скорпион. Подводная лодка лежала на глубине 10 тысяч футов, но все же руководство ВМС так и не смогло установить причину ее гибели. О судьбе атомных подводных лодок Трешер и Скорпион написано довольно много. В качестве возможных причин их гибели указывались диверсия, ошибки экипажа, столкновение с подводными горами или технические неисправности. Следственная комиссия составила отчет, но секретный, поэтому ни Л. Куше, ни другие специалисты ознакомиться с ним не могли. Известно только, что причиной катастрофы, бесспорно, была техническая неисправность. Лодку после интенсивных поисков обнаружили в октябре 1968 года в 600 км к юго-западу от Азорских островов. Ее сфотографировали со всех сторон, и снимки подтвердили, что это «Скорпион». Корпус лодки был цел, значит, взрыва на лодке не было. Эта катастрофа не имеет ничего общего с бермудским треугольником, поскольку лодка погибла ближе к Африке, чем к Америке. Летом 1969 в районе Бермудского треугольника за одиннадцать дней было обнаружено пять яхт без экипажей. Именно это обстоятельство позволило представителю английского Ллойда воскликнуть:
Вот перечень этих находок: ✓ 30 июня в нескольких сотнях миль к северо-востоку от Бермудских островов английский теплоход Мейплбенк обнаружил брошенную в океане 60-футовую яхту, никого из членов экипажа найти не удалось; ✓ 2 июля теплоход Голар Фрост подобрал 20-футовую шведскую яхту Вагабонд. Яхта, на которой Питер Уоллин из Стокгольма в одиночку отправился в путешествие в Австралию, шла под всеми парусами и была в полном порядке, но на ней никого не обнаружили. Объяснить ее исчезновение оказалось невозможно; ✓ 4 июля в ясную погоду судно Котопакси встретило в океане 35-футовую яхту с автоматическим управлением, которая следовала на восток. В кокпите этой яхты никого не обнаружили и никому не удалось объяснить, куда подевался ее экипаж; ✓ 8 июля между Бермудскими и Азорскими островами английский танкер Хилисома нашел 36-футовую яхту без экипажа. Ничем нельзя было объяснить, почему команда оставила яхту; ✓ 10 июля между Бермудскими и Азорскими островами была обнаружена трехкорпусная 41-футовая яхта Тинмут Электрон, на борту которой не оказалось ни души. Большое количество судов и самолетов безуспешно разыскивали Дональда Кроухерста, который являлся лидером кругосветной гонки на одиночных яхтах. Через несколько дней поиски были приостановлены, и было объявлено, что сам Кроухерст покончил жизнь самоубийством, бросившись в море. Кроухерст погиб во время кругосветной гонки за несколько дней до финиша. Он лидировал и имел шанс выиграть 5000 фунтов и Золотой глобус — приз газеты Санди таймс. Его тримаран был найден пустым в 1100 км к юго-западу от Азорских островов. Все вещи, однако, оставались на своих местах. После тщательного изучения вахтенного журнала, тоже оставшегося на борту, стало ясно, что Кроухерст был на грани нервного срыва. Он делал в дневнике ложные записи, изображая, что плывет вокруг света, а в действительности курсировал в южной части Атлантики. 1 июля 1969 он сделал последнюю запись в журнале:
По всей вероятности, сделав эту запись, он прыгнул в воду… Все это случилось достаточно далеко от бермудского треугольника. Фраза, будто бы сказанная представителем Ллойда, не нашла подтверждения. Во всяком случае, публично он ничего подобного не говорил. В этом районе Бермудского треугольника, где были обнаружены все пять яхт и который, кстати, оказался очень близко к тому месту, где почти сто лет назад была найдена Мэри Селест, все время стояла прекрасная погода. Здесь не было ни штормов, ни судов, терпевших бедствие. Первый ураган в том сезоне — «Анна» — достиг этого района только 31 июля. Причины исчезновения экипажей яхт остались невыясненными до настоящего времени. * * * В 1970 зловещий Бермудский треугольник поглотил еще несколько жертв… ✓ В этом месте исчез гигантский советский самолет АН-22, который летел через Атлантику в Перу, неся на своем борту груз медицинского оборудования для пострадавших от землетрясения жителей этой страны. Последний раз АН-22 вышел на связь где-то в районе южнее Гренландии, и больше о нем сведений не поступало. ✓ В ноябре 1970 года вблизи Багамских островов пропала прогулочная яхта Джилли Бин с экипажем. На борту находились владелец яхты, его жена, дочь и собака, а также груз — 5 т содовой воды. Через несколько дней сын владельца яхты сообщил береговой охране, что с Джилли Бин нет радиосвязи. Были начаты поиски, и яхту обнаружил вертолет в тот момент, когда она входила в порт Майами. Пассажиры Джилли Бин даже не предполагали, что судно считалось пропавшим. ✓ Также в ноябре бесследно исчез одномоторный самолет Пайпер Команч, который принадлежал авиакомпании Орландо. Он вылетел из аэропорта Уэст-Палм-Бич на остров Ямайку. Полет должен был длиться около четырех часов. Пайпер Команч имел запас горючего на шесть часов, а кроме пилота на его борту было еще два пассажира. Поиски самолета результатов не дали. В начале 1971 из Форт-Лодердейла в Венесуэлу вышел 191-футовый, переоборудованный в сухогруз танкодесантный корабль Элизабет, водоизмещением в 2000 тонн, с грузом макулатуры. 5 апреля это судно, принадлежавшее компании Ориноко шиппинг компани, благополучно прошло мимо Багамских островов. После этого от Элизабет больше никаких известий не поступало. Несмотря на поиски по всему маршруту, никаких следов судна найти не удалось. Правда, ходили слухи, что это старое корыто могло развалиться и затонуть… Но в этом случае в районе поисков на поверхности океана должны были плавать сотни кип использованной бумаги, которую наверняка уж заметили бы участники поисков. Но ничего подобного обнаружено не было. Что же произошло с Элизабет, остается тайной… Спорным является уже само предположение, что на поверхности океана будет плавать бумага. Как и всякий другой груз, она была сложена в трюме и ушла на дно вместе с судном. Но это еще не все. В Регистре Ллойда нет никакого судна Элизабет водоизмещением 2000 т. В Обзоре затонувших судов, издаваемом береговой охраной США, нет даже упоминания о таком судне. В Американском бюро судоходства тоже нет сведений ни о судне Элизабет, ни о компании Ориноко. Вечером 15 октября 1971 грузовое судно Эль Кэриб, направлявшееся из Колумбии в Доминиканскую Республику, сообщило по радио, что завтра утром войдет в порт назначения. К сожалению, с тех самых пор об этом 338-футовом судне, самом крупном в доминиканском торговом флоте, никаких сведений не поступало. Экипаж Эль Кэриба состоял из 28 доминиканцев и 2 колумбийцев, принадлежало судно судоходной фирме Бордас лайнз и 9 октября вышло с грузом цементного клинкера из Барранкильи.Согласно отчету следственной комиссии, не исключалась возможность захвата судна. Правда, в то время высказывались сомнения в реальности такого варианта, однако позже случались захваты и более крупных судов, поэтому мы считаем этот вариант вполне возможным. По другим данным, судно имело повреждения еще до выхода в море, поэтому оно могло и затонуть. Поиски Эль Кэриб ни к чему не привели. В первых числах февраля 1972 где-то к югу от Галвесатона исчез 572-футовый танкер В. А. Фогг. На борту этого танкера, который должен был выйти в Мексиканский залив, промыть там свои танки и вернуться обратно, было 39 человек. Вскоре после того как танкер не прибыл в назначенное время в порт, начались его поиски. Хотя кое-какие обломки находили в море чуть ли не каждый день, само судно было обнаружено лишь 14 февраля — водолазы нашли его остов южнее Фрипорта на глубине чуть больше 30 метров. Все 38 членов экипажа судна бесследно исчезли, но что было самым потрясающим — это судьба тридцать девятого члена экипажа, капитана танкера. Он был найден у себя в каюте сидящим за столом с кофейной чашкой в руке… Почему судно затонуло так быстро, что радист не смог даже включить автоматический сигнал SOS? Куда делся экипаж судна, не воспользовавшийся спасательными средствами? Почему капитан танкера погиб, так и не узнав о надвигающейся опасности? У этой таинственной истории нет никакого реального объяснения… В самом деле, танкер вышел из Фрипорта 1 февраля 1972. Он должен был отойти от берега на 80 км, промыть танки от остатков бензола, а затем вернуться в Галвестон. В этом официальные сообщения и легенда полностью совпадают. Однако в дальнейшем реальные факты и сюжет легенды расходятся. а) Танкер, найденный водолазами, был сильно поврежден. На подводных снимках видны рваные отверстия в корпусе судна, стенки изогнуты, а отдельные части разбросаны на большом расстоянии друг от друга. б) Водолазы нашли на судне тела погибших членов экипажа. Было найдено и тело капитана. Он был в форме, но без чашки кофе в руке, к тому же находился не в каюте, а в рулевой рубке. в) Над районом катастрофы 1 февраля пролетал тренировочный самолет, сообщивший, что в 40 км к югу от Галвестона видел грибовидное облако высотой около 1 км. Пилот подумал вначале, что это извержение какого-то подводного вулкана. Но, как известно, в Мексиканском заливе нет проявлений подводной вулканической деятельности, поэтому единственным разумным объяснением появления в море облака является взрыв на судне. 21 марта 1973 из Норфолка в Гамбург с грузом апалачского угля вышел 541-футовый сухогруз Анита водоизмещением 13 тысяч тонн. Через два дня в районе, где должна была находиться Анита, разыгрался сильный шторм, во время которого, кстати, затонул подобный ей сухогруз Норт Вэриент. Однако Анита никакого сигнала SOS не передавала. Представитель судна в Норфолке известил морскую береговую охрану, что, после того как Анита вышла из порта, ему так и не удавалось установить с ней радиосвязь. В результате поисков через несколько дней на море нашли спасательный круг с надписью т/х Анита — единственный предмет, оставшийся после ее исчезновения. Норт Вэриент быстро потонул после того, как во время шторма на судне была сорвана крышка люка размером 40?40 футов и гигантские волны тотчас же затопили два грузовых трюма. Кажется очень гипотетической идея о том, что Анита могла погибнуть именно по той же самой причине. 20 января 1975 в районе Бермудского треугольника бесследно исчезло 14-метровое судно Гольфстрим, принадлежавшее береговой охране США и — по иронии судьбы — предназначенное для выяснения причин исчезновения судов в этом районе. |